"Multimodalisez" comme vous voulez
Pour les voyageurs qui souhaitent emporter leur vélo "classique" dans le train, la SNCB propose deux forfaits :
- la "carte vélo" à 5 € qui permet d’effectuer un trajet simple (valable pour un vélo ou un tandem, et éventuellement une charrette pour enfant)
- le "libre-parcours d’un jour" qui permet d’emporter son vélo pour 8 € dans le train, tout au long de la journée et à travers tout le pays (valable pour un vélo ou un tandem, et éventuellement une charrette pour enfant)
Le "libre parcours" est intéressant à partir de deux trajets "aller" effectués.
Ces cartes sont valables un an. Il faut bien veiller à inscrire la date et la destination avant l’embarquement sous peine de payer une amende !
Comment se procurer les cartes ?
Elles peuvent être achetées aux guichets ou sur Internet .
Bon à savoir !
- Le nombre de vélos embarqués varie fort d’un train à l’autre : mieux vaut se renseigner avant d’embarquer avec un groupe de 50 cyclistes !
- La SNCB déconseille clairement l’embarquement de vélos pendant les heures de pointe.
- Le vélo est transporté non pas dans les wagons « normaux » mais dans le fourgon : il est impératif, pour monter dans le train avec son vélo, d'aller à la rencontre (avec son vélo à la main) du contrôleur du train qui se montre, en général, très coopératif.
- Il n’est pas possible de charger ou décharger dans les gares de Bruxelles-Central, Bruxelles-Chapelle ou Bruxelles-Congrès.
- On comprend rapidement qu’un vélo pliant est plus pratique à prendre dans le train qu’un vélo ordinaire. Au même titre qu’un bagage à main ou une poussette, le transport de ce type de vélo n’engendre aucun supplément.
Les pays voisins
- Pays-Bas (NS)
- France (SNCF)
- Luxembourg (CFL)
- Allemagne (DB)
- Suisse (CFF -SBB)
- Royaume-Uni
- Les trains Thalys acceptent gratuitement à leur bord les vélos contenus dans une housse de maximum 120 x 90 cm (roue avant démontée) et les vélos pliants, ceux-ci étant considérés comme bagages.
- L’ECF (Fédération Européenne des Cyclistes) a produit une analyse comparative des services offerts aux cyclistes sur les liaisons ferroviaires longue distance en Europe.